ひと月遅れの呉線電化55周年

1970年10月1日、呉線は電化しました。現在、鉄道を走っているのは「電車」という人がほとんどですが、芸備線のように電化していない路線などを走っているのは「気動車（ディーゼル車）」で、蒸気機関車が引っ張って走る列車は、高齢の方が使う「汽車」と言います（ですから、呉線も走る「エトセトラ」は電車でなく気動車）。まあ。こんなことにこだわるのは、鉄道オタクなのかもしれませんが…、

ともかく、呉線では55年前「汽車」「気動車」から「電車」が主役になりました。

前日まで走っていた蒸気機関車が全国的に注目を浴びる中で走り始めた電車ですが、色々な車両がありました。急行電車、貨物を引く電気機関車、

そして都市圏を引退したウグイス色の通勤型車両や、ミカン色（オレンジと緑に塗り分けられたボディーカラー）でロボットのような先頭車両の東海型電車。新旧取り混ぜて走りはじめました（正確に書けなくて申し訳ないです）。

古い写真を探して紹介します。今回は開通直後様子とウグイス色の電車(多分72系）、川尻駅周辺で写したものがほとんどです（一度に紹介できません）。

全線開通から90年、電化から55年の呉線。折しも10月30日の報道では、広～三原間の利用者が減少し赤字が拡大してるため、ＪＲ西日本は利用者増加のため地元と対話していく、とあります。

無くなるのはイヤだ！愛しの呉線が続きますようにの思いを込めて、紹介します。

ブーブーBでした

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